地铁14号线工程";洞通"现场记者王健摄5月27日10时16分，西安地铁14号线尚贤路学府路区间左线盾构机缓缓推入区间风井，该区间顺利贯通，这标志着14号线工程全线实现";洞通"。按计划，该线路将在2021年全运会前开通试运营。连接西安北站与奥体中心西安地铁14号线自开工建设以来，首次采取";市区共建"与";大标段"结合的建设模式，指点参建单位采取同步工程建设组织模式，确保了全线跨工区调配、资源同享、人员管理和创新工法等关键环节的统1调度和管理，全力推动工程建设。特别是面对突如其来的疫情，市轨道团体指点项目部充分发挥";大标段"优势，科学兼顾，终究实现防疫复工";两不误、双成功"。西安地铁14号线西起北客站(北广场)，东至国际港务区贺韶村站，线路全长13.7千米白化病和白癜风有啥区别，均为地下线，途经未央区、浐灞生态区、国际港务区，设车站8座，其中换乘站3座。待14号线建成后，可与已开通的机场城际铁路在北客站实现对接，因此，14号线将成为连接起西安咸阳国际机场和西安北站两大交通关键及奥体中心的快速通道，是第3期建设计划项目中率先开建的第1条线路，对提升轨道交通网络通达性、保障第104届全运会顺利召开和增进公共交通体系发展具有重要作用。首次不截流、长距离下穿灞河";地铁14号线地处渭河、灞河河漫滩，地层以大厚度砂土、碎石土夹薄层黏性土为主，土质硬、水位高，地质条件复杂。"西安市轨道团体建设分公司项目管理4中心副主任周沈华说，面对突出的地质环境困难，施工单位首次在2个长大区间采取";长隧短打、分段施工"的建设模式，前后在6个盾构区间累计投入14台盾构机，有效减缓了关键区间工期";卡脖子"的问题。同时，该工程克服了长距离下穿砂层对盾构刀盘刀具的磨损及换刀困难，克服最大风险源首次实现不截流、600米长距离下穿灞河，而盾构机的";头顶"距离河床唯一16~18厘米，";这样的下穿，毫无可鉴戒的经验，因此我们也创造了西安经验。"周沈华说。另外，14号线成功下穿郑西高铁、大西高铁、西铜高速等重大风险源。采取的创新冷冻法施工工艺有效下降了灞河河床下方施工联系通道的工程风险，保障了作业人员的施工安全，创造了西安地铁全线区间隧道开工至";洞通"的新纪录。8座车站全部封顶昨日11时毛囊型白癜风怎么治，记者来到正在建设中的奥体中心站，施工工地旁就是已落成的奥体中心主运动场，像1朵钢铁石榴花绽放在灞河边。奥体中心肠铁站放眼望去，道路已全部硬化，物质材料有序、分区堆放，巨大的吊车正忙着作业。沿着楼梯记者来到地下，这里正在进行装备安装工作。";我们所在的位置就是站厅层，分为装备区和公共区。"据工作人员流露，车站已于去年12月封顶，现在正在进行装修和电机安装，而与市民接触最多的公共区域，其装修风格会非常冷艳，目前设计方案正在完善当中，另外线路还将采取西安最早进的智慧系统。据了解，奥体中心站共有地下3层，开通后，会有来自各地的运动员、裁判、观众从本站出入，因此将是14号线客流量较大的1个站，也是展现西安形象的";窗口站"。该站设4个出入口，目前已全部开工。截至目前，14号线工程全线8座车站已全部封顶，正在全面展开轨道安装及装修工程。下1步，地铁14号线工程将在确保安全和质量的条件下，不断加快工程进度，为实现全线";轨通"";电通"";车通"等关键性工程节点提供有力保障。来源：西安晚报记者高乐
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